填挖交界處的路基施工易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質(zhì)量，采用開挖臺階及鋪設(shè)福建福州鋼塑土工格柵的施工方法以減小不均勻沉降。
(1)臺階開挖。臺階是填挖交界處路基結(jié)合強度的重要保證，臺階應(yīng)自下而上隨填土進度按設(shè)計尺寸逐層開挖。臺階立面要求機械開挖時預(yù)留10 cm，用人工修正。臺階寬度不小于2 IFI，臺階面向內(nèi)斜、并將坡比控制在百分之4左右以利于接縫的壓實。臺階暴露時間一般不超過3—4 d；對于臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機夯壓密實。
(2)當原地面線與路槽底部交于左半幅時，對左半幅挖方部分0．8 m路床進行超挖回填處理；當處于右半幅時，對右半幅部分0．8 ITI路床進行超挖回填處理，；路基超挖回填處理并按規(guī)定壓實后，在全斷面路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層福建福州鋼塑土工格柵。
(3)縱向填挖交界處挖方段超挖長度為10 1TI(短邊)，超挖shendu ≤2 in。當挖方區(qū)為土質(zhì)及軟質(zhì)巖時，過渡段采用級配較好的礫(角礫)類土、砂類土、碎石填筑；當挖方區(qū)為整體性較好的堅石、次堅石時，宜采用填石路堤。超挖回填部分路基土的嚴實度不應(yīng)小于96％ 。
(4)福建福州鋼塑土工格柵的設(shè)計強度指標：每延米破斷拉力為80 kN／m，破斷伸長率≤3％ ，焊點剝離力≥30 N，幅寬6 m，網(wǎng)絡(luò)孔徑為105 mm ×105 rnm。
(5)施工時，填挖交界處的福建福州鋼塑土工格柵應(yīng)平行路線方向鋪設(shè)，保持格柵問連接平順，格柵嚴禁扭曲、皺折、重疊。相鄰兩幅格柵在交界處應(yīng)等強搭接布置，橫向搭接寬度為20(3m，縱向搭接寬度為15 cm，用尼龍繩綁扎。福建福州鋼塑土工格柵兩端各采用兩根U形固定釘固定，間距100era
(6)鋪設(shè)福建福州鋼塑土工格柵的土層表面bixu 平整，不得有碎、塊石等堅硬凸出物。在距土工合成材料層8 em以內(nèi)的路堤填料，其粒徑不大于6em 。
山東華誼工程材料有限公司是一家集土工合成材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及工程解決方案提供為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司創(chuàng)立于2014年，目前華誼產(chǎn)品線涵蓋抗裂貼、透水管、植生袋、防排水板、土工格柵、土工布、土工膜、土工格室、排水網(wǎng)（復(fù)合）、輕質(zhì)拉伸網(wǎng)、膨潤土防水毯、EVA防水板、土工格室等眾多土工材料，廣泛應(yīng)用于土體加筋、路基路面加固、路基排水、固體廢棄物及污水處理、河道整治及處理、坡面防護及綠化等領(lǐng)域。
華誼公司擁有多項zhuan利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于ling先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國際yi流的土工合成材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實驗室。同時華誼公司營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界50多個國家和地區(qū)，其產(chǎn)品和解決方案在青藏鐵路、同三高速、錦屏電站、京滬高鐵、南水北調(diào)、英格蘭劍橋郡A-47公路、溫哥華MANN曼恩港地鐵聯(lián)絡(luò)線公路等全球各地的建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。
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